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日本SMC氣缸CS2/CDS2一手貨源AR20-01H-N-A

  • 型   號(hào):AR20-01H-N-A
  • 更新時(shí)間:2018-04-02

日本SMC氣缸CS2/CDS2一手貨源AR20-01H-N-A
標(biāo)準(zhǔn)型CS2 單桿雙作用125,140,160
專(zhuān)業(yè)提供SMC氣缸CS2/CDS2資料特長(zhǎng)
與CS1系列相比,重量Z多可減輕50%。
帶磁性開(kāi)關(guān)(CD系列:CDS2)
氣缸的分類(lèi) 普通氣缸的結(jié)構(gòu)組成見(jiàn)圖 42.2-1。主要由前蓋、后蓋 9、活塞 6、活塞桿 4、缸筒 5 其他一些零件組成。 氣缸的種類(lèi)很多。

形式系列動(dòng)作方式缸徑 (mm)

標(biāo)準(zhǔn)型CS2 單桿雙作用125,140,160

與CS1系列相比,重量zui多可減輕50%。

帶磁性開(kāi)關(guān)(CD系列:CDS2)

氣缸的分類(lèi) 普通氣缸的結(jié)構(gòu)組成見(jiàn)圖

42.2-1。主要由前蓋、后蓋 9、活塞 6、活塞桿 4、缸筒 5 其他一些零件組成。 氣缸的種類(lèi)很多。一般按壓縮空氣作用在活塞面上的方向、結(jié)構(gòu)特征和安裝方式來(lái)分類(lèi)。氣缸的類(lèi)型及 安裝形式見(jiàn)表 42.2-1、2。 圖 42.2-1 普通氣缸 1—組合防塵圈;—前端蓋;3—軸用 YX 密封圈;4—活塞桿;5—缸筒; 6—活塞;7—孔用 YX 密封圈;8—緩沖調(diào)節(jié)閥;9—后端蓋 表 42.2-1 氣缸的類(lèi)型 類(lèi)別 名稱(chēng) 簡(jiǎn)圖 特點(diǎn) 壓縮空氣只能使柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng);借助外力 柱塞式氣缸 或重力復(fù)位 壓縮空氣只能使活塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng);

借助外力 或重力復(fù)位 活塞式氣缸 壓縮空氣只能使活塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng);借助彈簧 單作用氣缸 力復(fù)位;用于行程較小場(chǎng)合 以膜片代替活塞的氣缸。單向作用;借助彈簧力 復(fù)位;行程短;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,缸體內(nèi)壁不須加工;須 薄膜式氣缸 按行程比例增大直徑。 若無(wú)彈簧, 用壓縮空氣復(fù)位, 即為雙向作用薄膜式氣缸。行程較長(zhǎng)的薄膜式氣缸 膜片受到滾壓。


常稱(chēng)滾壓(風(fēng)箱)式氣缸。 利用壓縮空氣使活塞向兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng),活塞行程 普通氣缸 可根據(jù)實(shí)際需要選定,雙向作用的力和速度不同 雙作用氣缸 壓縮空氣可使活塞向兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng),且其速度和 雙活塞桿氣缸 行程都相等 設(shè)有緩沖裝置以使活塞臨近行程終點(diǎn)時(shí)減速,防 不可調(diào)緩沖氣缸 止沖擊,緩沖效果不可調(diào)整 可調(diào)緩沖氣缸 緩沖裝置的減速和緩沖效果可根據(jù)需要調(diào)整 氣缸活塞兩端有效面積差較大,利用壓力差原理 差動(dòng)氣缸

使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng),工作時(shí)活塞桿側(cè)始終通以壓縮空 氣 雙活塞氣缸 兩個(gè)活塞同時(shí)向相反方向運(yùn)動(dòng) 活塞桿沿行程長(zhǎng)度方向可在多個(gè)位置停留,圖示 多位氣缸 結(jié)構(gòu)有四個(gè)位置 在一根活塞桿上串聯(lián)多個(gè)活塞,可獲得和各活塞 串聯(lián)氣缸 有效面積總和成正比的輸出力

利用突然大量供氣和快速排氣相結(jié)合的方法得到 特殊 沖擊氣缸 氣缸 件等 將若干個(gè)活塞沿軸向依次裝在一起,每個(gè)活塞的 數(shù)字氣缸 行程由小到大,按幾何級(jí)數(shù)增加 進(jìn)排氣導(dǎo)管和導(dǎo)氣頭固定而氣缸本體可相對(duì)轉(zhuǎn) 回轉(zhuǎn)氣缸 動(dòng)。

用于機(jī)床夾具和線(xiàn)材卷曲裝置上 將輸入的氣壓信號(hào)成比例地轉(zhuǎn)換為活塞桿的機(jī)械 伺服氣缸 位移。用于自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中。 缸筒由撓性材料制成,由夾住缸筒的滾子代替活 撓性氣缸 塞。用于輸出力小,占地空間小,行程較長(zhǎng)的場(chǎng)合,

缸筒可適當(dāng)彎曲 活塞桿的快速?zèng)_擊運(yùn)動(dòng),用于切斷、沖孔、打入工 以鋼絲繩代替剛性活塞桿的一種氣缸,用于小直 鋼索式氣缸 徑,特長(zhǎng)行程的場(chǎng)合 活塞桿面積不相等,根據(jù)力平衡原理,可由小活 增壓氣缸 塞端輸出高壓氣體 液體是不可壓縮的,根據(jù)力的平衡原理,利用兩 組合 氣-液增壓缸 氣缸 活塞便可輸出相應(yīng)比例的高壓液體 利用液體不可壓縮的性能及液體流量易于控制的 氣-液阻尼缸 優(yōu)點(diǎn),獲得活塞桿的穩(wěn)速運(yùn)動(dòng) 兩相連活塞面積的不等,壓縮空氣驅(qū)動(dòng)大活塞。

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形式系列動(dòng)作方式缸徑 (mm)

 

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